本报讯 为贯彻落实巴中市第三次党代会精神，“统筹城乡、追赶跨越、加快发展”，“努力建设两地两区一中心”，巴运集团按照李刚书记“做大、做强、做活企业”的重要指示精神，已被纳入全市做大做强扶持企业之列。7月25至27日，在市人民政府副秘书长程和容的带领下，市国资委主任王自力、市国资委监督考核科科长袁中林、巴中运输集团有限公司总经理杜少华、巴运集团党委副书记、监事会主席李永明赴广元、达州市就广运集团、达运集团企业改革发展和建物流园进行考察，虚心学习兄弟市加快企业发展的先进经验和成功做法，进一步解放思想、更新观念，以更加开阔的思路和更加有效的举措，推动巴中市运输企业追赶跨越、加快发展。 巴运集团是巴中市属企业，随地区成立应运而生，在困境中崛起，成为国家二级企业，交通部重点联系企业，巴中纳税大户之一。过去广元公司无法和巴运集团比，现在广运集团在广元市实行资源优先配置政策的支持下，加快向上市公司发展。考察组就如何解决好巴运集团发展问题，借巴中“追赶跨越、加快发展，建立两地两区一中心”的大政策支持，借势再次创业，实现跨越发展向市委、市政府提出了五个方面的建议意见均得到了支持。 ——企业深化改制。2001年巴运集团进行了第一次改制，实行国有参股全员持股。这种体制被称为换汤不换药，另一种吃大锅饭模式。个人入股少风险小，压力不大动力不足。二是过去改革不彻底，企业历史包袱依然严重。公司必须实行第二次改制，依法建立现代企业制度来实现产权清晰，运转高效，轻装前行，加快发展。改革中出现的一些矛盾和问题需要政府给予政策支持。在市相关部门的支持下，巴运集团请北京大成驻成都律师事务所专家作企业改制方案。 ——公交车、出租车经营。按照国家提出的城乡公交一体化，解决旅客零距离乘换车辆和公交车进站管理要求，巴运集团经营公交车有利于实现城乡公交一体化。比如城区车站之间公交线、主要镇、干线、旅游景点至车站由巴运集团开通公交和出租车，既解决城乡公交一体化、旅客零距离乘换车，又可减少车站重复建设和解决了公交车进站规范管理。巴运集团有规范的驾驶员培训管理体系和制度，同时还建有3G车载视屏安全监控和GPS安全监控等高科技管理平台，通过对公交车驾驶员进行专业技术操作和服务培训，持证上岗，实行公司化管理，并提高公交车档次和服务水平更有利于巴中公交车发展，给巴中美化环境增加亮点。按照市委李刚书记把兴文新区公交和出租车资源配置给巴运集团的指示，巴运集团正筹谋高起点发展兴文新区的公交出租运业，把兴文客运中心建设成为巴中市城乡公交一体化示范区，以此提高巴中城乡公共运输新形象。巴运集团在市委、市政府的大力支持下，去年开通巴成新干线安全、服务明显好转、经济效益成倍增长。 ——建设巴中三方物流平台。巴运集团正在请西南财大专家作设计规划。 ——充分利用土地开发，加快车站搬迁和新建。按巴中三县两区新规划，巴运集团原所属车站和部分配套产业都要在重新布局中被搬迁。为了全市大局，巴运人舍小家顾大家，全力配合和支持市政建设，并自身想办法，充分利用原车站土地资源来解决新站建设资金投入问题。 ——依靠巴中的旅游市场加快发展巴中旅游运输。 巴运集团有一个团结务实、敢于创新的班子和团队，公司正在通过两个质量认证实现企业精细化管理。并制定出“十二五”企业六大发展板块和长远发展目标。今后五年公司发展要有一个大的飞跃，职工收入也要有一个大的增长：经营收入力争达5亿元；年利税达4000万元以上；职工年均收入：普通职工达到3-4万元，基层管理人员达到4-5万元，公司中层管理人员达到6-10万元。（张学银 本报记者 夏雨） |
